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ACP: Desborde de agua en esclusas de Gatún se debió a error humano

El desborde se debió a que las válvulas que controlan el flujo de agua a la cámara, que se encontraban detrás del barco, no fueron cerradas y estas sobrepasaron las compuertas intermedias 15 y 16.

Redacción / Web

Panamá- El desbordamiento de agua ocurrido la semana pasada en las esclusas de Gatún, se debió a un error humano en la operación del centro de control durante el esclusaje, según una investigación realizada por el equipo de expertos del Canal de Panamá.

La información, que fue divulgada este miércoles por la propia entidad, además detalla el desborde se debió a que las válvulas que controlan el flujo de agua a la cámara, que se encontraban detrás del barco, no fueron cerradas y estas sobrepasaron las compuertas intermedias 15 y 16 que limitan la cámara intermedia con la del nivel inferior del carril oeste.

El informe de los especialistas del Canal también explicó que tan pronto se registró el evento el pasado 13 de septiembre, se desactivó la energía de los cuartos de transformadores y los de la alimentación primaria que provienen de la hidroeléctrica de Gatún, lo que protegió la maquinaria y locomotoras del carril oeste.

También para seguridad del personal, se esperó a que bajaran los niveles de las aguas dentro de los túneles, para luego restablecer el fluido eléctrico en el área afectada.

De igual forma, la entidad reveló que ningún trabajador de las esclusas resultó afectado o herido a causa de este incidente. En cuanto a los equipos, solo se registró una afectación a un transformador como consecuencia de la inundación.

Al momento del incidente, un buque estaba en la cámara superior del carril oeste, tuvo un retraso de alrededor de 30 minutos y un segundo barco en proceso de entrada a la cámara inferior del mismo carril, sufrió una demora de cerca de 2 horas y 15 minutos.

Mejoras contempladas

Como resultado de este incidente, el Canal de Panamá trabaja en mejoras en la programación del sistema para reducir la posibilidad de errores humanos, así como en la revisión de los protocolos para este tipo de emergencias.

La seguridad de la fuerza laboral y la infraestructura canalera es prioridad para la administración de la vía acuática.

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