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Según los estudios, la Vía Cincuentenario lleva 50 años produciendo estos efectos negativos en las ruinas, incrementándose los daños a medida que ha aumentado el flujo vehicular al paso de los últimos años.  |
El cierre de la vía cincuentenario a la altura de las ruinas de Panamá La Vieja podría ser posible, ya que según la directora ejecutiva del Patronato Panamá Viejo, Julieta de Arango, este proyecto ya fue presentado al Ministerio de Obras Públicas (MOP), el cual lo vio como muy favorable.
Sin embargo, aún falta presentarlo ante la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), aclaró Arango, señalando que las autoridades no han tomado ninguna decisión aún, por lo que es muy prematuro decir si se va a cerrar o no esta transitada vía. El cierre de la Vía Cincuentenario a la altura de las ruinas de Panamá La Vieja, fue propuesto en el plan maestro de Panamá Viejo donde estudios realizados demuestran los efectos negativos que produce esta vía en las ruinas del complejo monumental.
El estudio además de demostrar que las vibraciones han deteriorado aún más las ruinas, explica que las emisiones de los gases de los camiones y autos las van corroyendo con el agua y producen una capa tóxica que poco a poco destruye las ruinas.
Sobre los avances en la restauración de las ruinas, Julieta de Arango adelantó que los trabajos se están realizando sin contratiempos. Actualmente se está trabajando en la torre de la catedral, cuya restauración está costando más de un millón de balboas.
A pesar de que el Patronato Panamá Viejo cuenta con respaldo de Banistmo y un subsidio estatal, Arango manifestó que esta ayuda aún no es suficiente para sufragar los gastos de restauración del complejo monumental. |
