Después de casi 3 años en tierra, la Aeronaval pone a volar su Bell 412
El helicóptero AN-143 regresó a la línea de vuelo tras 11 meses y 17 días de trabajos de modernización y actualización de sus sistemas.
Después de estar más de dos años y nueve meses fuera de servicio, el helicóptero Bell 412EP, matrícula AN-143, volvió a la línea de vuelo de la Aeronaval.
La aeronave pasó por un proceso de modernización que duró 11 meses y 17 días, con cambios importantes en sus sistemas de navegación y control.
Adiós a los instrumentos analógicos
El cambio más visible está en la cabina. El helicóptero dejó atrás sus instrumentos analógicos y ahora cuenta con el sistema de aviónica digital Bell BasiX-Pro Glass Cockpit.
La nueva configuración incluye cuatro pantallas digitales y equipos de navegación Garmin GTN 650 y GTN 750, que permiten manejar de forma más eficiente la información de vuelo y navegación.
Según la Aeronaval, el AN-143 es el primer helicóptero de Centroamérica en incorporar esta tecnología, aprobada mediante un Certificado de Tipo Suplementario de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).
Capaz de llevar 14 pasajeros
El Bell 412EP tiene una autonomía aproximada de tres horas y capacidad para 14 pasajeros. Su velocidad no debe superar los 140 nudos.
Los trabajos fueron realizados por Helicentro, centro de servicio autorizado de Bell, a través de Mapiex Aviation.
La actualización dejó la aeronave en una configuración equivalente a la Bell 412R Retrofit, con mejoras en confiabilidad, seguridad y eficiencia.
Ahora, tras casi tres años en tierra, el AN-143 vuelve a estar disponible para las misiones especializadas de la Aeronaval.
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