Línea 2, la nueva paradoja
S iete de la mañana. Cruce de Brisas del Golf, vía Domingo Díaz. El tranque es insoportable. Pese a la ampliación de esta importante avenida, más de 50 mil vehículos transitan hacia el centro de la ciudad de Panamá. Además, más de medio millón de usuarios del transporte viajan por más de tres horas, aguantando una agobiante congestión vehicular. Algo es evidente. Muchos panameños con autos particulares prefieren usarlos, antes que ir parados en los metrobuses o en los denominados ‘buses piratas’. Este factor incrementa el tranque en las mañanas y las tardes de los días hábiles. ¿Habrá solución a este dilema? Claro que sí, es la construcción de una nueva línea de metro urbano hacia el sector este de la capital. El pasado jueves 14 de mayo, el grupo Norberto Odebrecht – FCC Construcciones – Alstom ganó la licitación a mejor valor de la Línea 2 del Metro de Panamá, el cual busca aliviar la presión del traslado de usuarios desde Panamá Este. A un costo de $1,857 millones, el nuevo trayecto del tren urbano capitalino tendrá 16 estaciones, trenes con cinco vagones para mayor demanda de viajeros, además de la conexión con la Línea 1 en San Miguelito. Con este anuncio, se espera que la Línea 2 del Metro de Panamá comience a construirse en 60 días y en un periodo de 47 meses entre en operaciones (en el 2019). Pero lo importante de esta licitación fue la adjudicación transparente al mismo grupo conformado por empresarios visionarios de Brasil, España y Francia. Además, se cae el argumento baladí de políticos oportunistas que hablaban de supuestos sobrecostos en proyectos de las pasadas administraciones, pero que en realidad eran parte de los procesos de adecuación de las obras. Para los usuarios de Panamá Este, sobre todo los que vivimos en Juan Díaz, Don Bosco, San Miguelito, Tocumen, Las Mañanitas, Felipillo y Pacora, la Línea 2 representará una mejor calidad de vida para los moradores de esas urbanizaciones. No más levantarse temprano, desde las 3:00 a.m., para tomar un bus pirata, corriendo riesgos por sus vidas ante la ola de inseguridad o por mal servicio de transporte. Este es el gran paso que comenzó en 2009 con el gobierno de Ricardo Martinelli, haciendo el metro de Panamá y que otros gobiernos deberán continuar. Esperemos que también el metro se extienda hacia Panamá Oeste, en la llamada Línea 3, que deberá partir de Albrook hasta Ciudad del Futuro, en la entrada de La Chorrera. Saludos, amigos todos...