Exdiplomático chino lanza dura advertencia a Panamá por conflicto con PPC
Las declaraciones se producen luego de que CK Hutchison iniciara un nuevo arbitraje internacional contra Panamá.
El exdiplomático chino Zhang Heqing lanzó una fuerte advertencia a las autoridades panameñas por las consecuencias que, a su juicio, podrían generar las disputas legales derivadas de la pérdida de las operaciones de CK Hutchison en los puertos de Balboa y Cristóbal.
A través de la red social X, Zhang calificó la decisión panameña como un “costoso error de cálculo”, al considerar que el país habría asumido que China permanecería al margen de la controversia.
“Costoso error de cálculo para Panamá”, afirmó el exdiplomático, quien sostuvo que Pekín puede defender sus intereses mediante herramientas financieras y jurídicas, sin recurrir necesariamente a acciones militares.
Las declaraciones se producen luego de que CK Hutchison iniciara un nuevo arbitraje internacional contra Panamá, en el que reclama más de US$1.500 millones por la pérdida de sus inversiones en los puertos de Balboa y Cristóbal. La empresa sostiene que Panamá violó obligaciones establecidas en un tratado de protección de inversiones.
Este nuevo proceso se suma a un arbitraje separado iniciado por Panama Ports Company (PPC), subsidiaria de CK Hutchison, relacionado con los derechos contractuales sobre la concesión. Con ambos procesos, las reclamaciones vinculadas a la disputa superan los HK$27.300 millones, según reportes internacionales.
Zhang también cuestionó la influencia de Estados Unidos en las decisiones de política exterior de Panamá y advirtió que el respaldo de Washington no evitaría las posibles consecuencias económicas de los procesos arbitrales.
“El aplauso de Washington no puede cubrir facturas de compensación enormes”, sostuvo.
CK Hutchison, por su parte, afirma que sus intentos de alcanzar una solución con el Estado panameño fracasaron antes de recurrir al arbitraje. La compañía acusa a Panamá de haber adoptado medidas que terminaron con la concesión que durante décadas permitió a su subsidiaria operar ambos terminales portuarios.
La controversia se ha convertido en un punto de tensión entre Panamá, China y Estados Unidos, debido a la importancia estratégica de los puertos ubicados en los extremos del Canal de Panamá y al debate internacional sobre la presencia de capital chino en infraestructura vinculada a la vía interoceánica.
Etiquetas