¡Placas amarradas! Mizrachi le tira a la ley que le da el negocio a Chapala
El alcalde capitalino cuestionó que los municipios tengan que cargar con los atrasos en la fabricación de placas y planteó abrir el juego a otros proveedores.
El enredo con las placas vehiculares volvió a poner sobre la mesa una vieja discusión: ¿por qué los municipios no pueden buscar otro proveedor cuando el que tiene la exclusividad no da abasto?
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Por: Redacción / Crítica -
El alcalde de Panamá, Mayer Mizrachi, considera que la respuesta está en cambiar las reglas. Durante un recorrido por el Centro de Placas, donde conversó con contribuyentes afectados por la acumulación de pedidos, planteó reformar la legislación que mantiene centralizada la fabricación de las placas en el país.
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El problema se hizo evidente con el retraso en la entrega de las llamadas “latas”. De acuerdo con lo explicado por el alcalde, en un solo mes el Centro de Placas tuvo que entregar el acumulado correspondiente a ocho meses, lo que disparó la demanda y provocó largas filas.
“Estos problemas seguirán pasando, toda vez que las Alcaldías no pueden contratar sus propias placas”, advirtió Mizrachi.
El cuello de botella está en la fabricación
El alcalde señaló que la ATTT mantiene la responsabilidad sobre las especificaciones y regulación de las placas, mientras que el Centro Vocacional de Chapala tiene la exclusividad legal para su confección y venta a nivel nacional.
La Ley 15 de 1995 establece las facultades de la autoridad de tránsito sobre las identificaciones vehiculares. A su vez, la Ley 71 de 2015 modificó el marco legal de Chapala y estableció la exclusividad del centro para la confección y venta de placas y calcomanías de revisado vehicular.
De hecho, la ATTT supervisó en marzo pasado la entrega de un primer lote de 19,940 placas correspondientes al quinquenio 2026-2030 y destinadas al Municipio de Panamá.
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Para Mizrachi, el problema no se resuelve simplemente aumentando personal o mejorando la atención en el Centro de Placas, porque el municipio termina enfrentando las consecuencias de un proceso que no controla.
“Si no cambiamos las reglas del juego seguirá pasando. Puedes poner a los mejores jugadores de frente y vas a perder la partida”, sostuvo.
Municipio busca aliviar la presión
Mientras se resuelve el problema de fondo, la Alcaldía de Panamá habilitó desde este jueves estacionamientos gratuitos durante una hora para quienes acudan al Centro de Placas del parque Francisco Arias Paredes.
Además, extendió el horario de atención durante este fin de semana para intentar reducir la acumulación de personas que llegan a retirar sus placas.
La discusión planteada por Mizrachi ahora apunta a la Asamblea Nacional: modificar el marco legal para que los municipios puedan contar con alternativas de fabricación y no dependan de un único proveedor cuando se presenten atrasos.
La placa podrá ser una lata, pero el tranque que provoca no es de metal: es de sistema.
