Alcalde prende la polémica: "Bajan a Uber a nivel de taxi"
El alcalde también aseguró que “Este decreto no regula… castiga la innovación"... y su apuesta va en sentido contrario:
En vez de subir a los taxis al nivel de Uber, bajan a Uber al nivel del taxi”. Así reaccionó el alcalde capitalino, Mayer Mizrachi, tras conocerse el nuevo Decreto 10 de 2026, que regula el transporte por plataformas digitales en Panamá.
El alcalde también aseguró que “Este decreto no regula… castiga la innovación"... y su apuesta va en sentido contrario: modernizar los taxis, hacerlos competitivos y mejorar la experiencia del usuario.
Sus declaraciones se dan luego de que el Gobierno oficializara la normativa que busca ordenar el servicio que se presta a través de aplicaciones.
La medida establece nuevas condiciones para conductores, vehículos y empresas intermediarias, en un intento por poner control a un sistema que operaba con vacíos legales.
Entre los principales cambios, se exige que los conductores cuenten con certificado de operación, licencia tipo E1, historial limpio y el aval de una organización de transporte autorizada.
Con esto, las autoridades buscan identificar plenamente a quienes brindan el servicio y evitar irregularidades como la suplantación.
En el caso de los vehículos, el decreto fija límites claros: no podrán tener más de 7 años de antigüedad al momento de iniciar operaciones, deberán cumplir con estándares mecánicos y portar identificación visible.
Todo bajo la figura del taxi de lujo, modalidad que ahora será supervisada por la Autoridad del Tránsito.
Las plataformas, por su parte, deberán registrarse formalmente y actuarán únicamente como intermediarias.
El Estado pretende acceder a su información para fortalecer la fiscalización y garantizar mayor seguridad a los usuarios.
El decreto también deja sin efecto una normativa anterior que había sido cuestionada por inconstitucionalidad.
Transporte aplaude decreto
Por su parte, el sector transporte organizado salió a respaldar el nuevo decreto y, de paso, pidió un voto de confianza para demostrar que el servicio puede cambiar con las nuevas reglas.
Aseguran que ahora el usuario será el centro del sistema y que la calidad será lo que marque la diferencia en la calle.
La Cámara Nacional de Transporte avaló el decreto y reconocen que esto cierra años de incertidumbre y abre una etapa enfocada en la legalidad, la tecnología y la organización del servicio, tras meses de conversaciones y ajustes técnicos.
Los transportistas prometieron mejorar el trato, reforzar la seguridad y ofrecer un servicio más digno. Insisten en que el usuario pasa a ser prioridad dentro del nuevo esquema que ahora regula tanto a taxis como a plataformas digitales.
ATTT: Transporte debe modernizarse
El director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Nicolás Brea explicó que el decreto integra formalmente a las plataformas dentro del sistema legal, funcionando como intermediarias bajo supervisión del Estado.
Advirtió que el transporte selectivo debe modernizarse o quedará fuera, y aseguró que este es el primer paso hacia una transformación que incluye certificados de operación con valor legal, incluso heredables.
Brea también señaló que el sistema permitirá saber quién conduce, hacia dónde se dirige y quién usa el servicio, reforzando el control estatal.
Según indicó, la meta es que todo esté en marcha en menos de tres meses, en un modelo donde la competencia será en igualdad de condiciones y el usuario decidirá según la calidad.
Por su parte, la ministra de Gobierno, Dinoska Montalvo, defendió la medida y cuestionó el decreto anterior, señalando que generó años de conflicto entre transporte tradicional y plataformas. Afirmó que esa etapa terminó y advirtió que nadie podrá operar sin control ni al margen de la ley.
Con este cambio, tanto el transporte tradicional como las plataformas quedan bajo un mismo paraguas. El reto ahora no es el papel, sino la calle: demostrar que este nuevo sistema realmente mejora el servicio y responde a lo que exige la gente.
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