Corsarios, piratas y Uber
“Pirata que roba a pirata es más pirata que el primer pirata”. Esta frase sacada del popular “Charte Partie”, o Código de Conducta de Piratería, fue usada en el pasado para destacar la razón de ser del aventurero que se lanzaba al océano infinito en busca de la fortuna. En Panamá, no hay que ir muy lejos para descubrir que esa norma aún está vigente, esta vez en el transporte.
Resulta jocoso ver en los noticieros a un transportista que impulsó a los denominados “busitos piratas”, quejarse de que otros colegas suyos le estaban robando su mercado. Que no eran parte de una lista bruja que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) habilitó para dizque censar a los vehículos que circulaban sin la cobertura de la prestataria correspondiente. Ahora, chillan los definidos como “corsarios” porque proliferan sus competidores. ¿Justicia divina?
De inmediato, ante la evidente incompetencia en la regulación del transporte informal, salen. La autoridad responsable culpa a la pasada administración del otorgamiento de permisos de operación o “cupos” a los buseros piratas. Empero, van dos años de mandato del presidente actual y surgen más busitos blancos ilegales en las calles capitalinas. Y el usuario, ante los pocos avances en el sistema de Mi Bus, prefiere aguantar el relajo de los conductores de transporte ilegal, pagando más para no llegar tarde a su destino.
En otro asunto, también ocurrió esta semana una insólita caravana de taxistas criticando el servicio que presta la empresa Uber en Panamá. Los transportistas selectivos se quejan porque la plataforma digital les quita clientes. Cabe recordarles a estos señores que la responsabilidad por la pérdida de pasajeros es su mala actitud: dicen “no voy” a determinadas rutas de viaje, porque no les conviene salir de su zona de operaciones.
Uber Panamá, al igual que Easy Taxi y otras plataformas similares que brindan un servicio de transporte selectivo más profesional, se han convertido en opciones para los usuarios ante el rechazo de los taxistas a realizar carreras largas. Pero igual, son informales. El emprendimiento tecnológico ha puesto en jaque a los todopoderosos gremios de choferes de taxis por la naturaleza agria y maltrato al ciudadano. Si no cambian, lo que harán es hacer crecer las alternativas virtuales de transporte selectivo.
Si no hay chivas regulares, metrobuses o taxis, usaremos el transporte informal (piratas, corsarios, Uber). El mercado existe, pero hay que saber sacar provecho del mismo. Todos queremos calidad en el servicio. Y el Gobierno está inmerso en tremendo embrollo.
Urgen soluciones, pero deberán soportar a los ilegales por mucho tiempo hasta que Mi Bus reflote o se construyan las líneas del metro faltantes. Larga vida y prosperidad para todos. Saludos, amigos...