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Suspendida la licitación del cuarto puente sobre el Canal
El Ministerio de Obras Públicas indicó que “los reclamos constituyen un ejercicio legítimo de todos los proponentes” y que “la admisión no implica una decisión de fondo, la cual se produce luego de evaluar la veracidad del reclamo”.
La licitación del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, un megaproyecto sobre el que pasará una línea de metro, fue suspendida luego de que el contrato se adjudicó al consorcio China Comunications Construction Company y China Harbour Engineering Company, y de que el grupo ítalo-estadounidense Astaldi-Daelin impugnó el resultado.
Astaldi-Daelin, que fue descalificado de la licitación por realizar una oferta económica muy por debajo del precio de referencia, presentó en los últimos días un reclamo, lo que implica la suspensión de la licitación hasta que se resuelva la impugnación.
Astaldi-Daelin, que fue descalificado de la licitación por realizar una oferta económica muy por debajo del precio de referencia, presentó en los últimos días un reclamo, lo que implica la suspensión de la licitación hasta que se resuelva la impugnación.
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El Ministerio de Obras Públicas indicó que “los reclamos constituyen un ejercicio legítimo de todos los proponentes” y que “la admisión no implica una decisión de fondo, la cual se produce luego de evaluar la veracidad del reclamo”.
“Todo el proceso se realizó bajo la fiscalización de la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP), por lo que todas las quejas contra el procedimiento las consideramos infundadas. No obstante, el reclamo debe surtirse y esperar la resolución de fondo de la DGCP“, agregó el ministerio.
El China Comunications Construction Company y China Harbour Engineering Company presentó una oferta de $1,420 millones. El precio es 15 veces más caro que otro puente sobre el Canal y de igual extensión construido en el año 2004.
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El Ministerio de Obras Públicas indicó que “los reclamos constituyen un ejercicio legítimo de todos los proponentes” y que “la admisión no implica una decisión de fondo, la cual se produce luego de evaluar la veracidad del reclamo”.
“Todo el proceso se realizó bajo la fiscalización de la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP), por lo que todas las quejas contra el procedimiento las consideramos infundadas. No obstante, el reclamo debe surtirse y esperar la resolución de fondo de la DGCP“, agregó el ministerio.
El China Comunications Construction Company y China Harbour Engineering Company presentó una oferta de $1,420 millones. El precio es 15 veces más caro que otro puente sobre el Canal y de igual extensión construido en el año 2004.