inDrive prende las luces rojas y Uber analiza el cambio
Mientras Uber informó que evaluará el contenido del decreto, inDrive expresó su respaldo a la modernización del sector, pero advirtió que algunos de los cambios propuestos podrían afectar a miles de conductores.
La nueva normativa quedó plasmado en el Decreto Ejecutivo No. 10 del 16 de abril de 2026. / Imagen IA
- ETIQUETAS:
- Decreto
- taxis de lujo
- Uber
- InDrive
Por: Redacción Web -
Panamá- Las plataformas de transporte digital Uber e inDrive reaccionaron este viernes al Decreto Ejecutivo No. 10 del 16 de abril de 2026, que regula el servicio de transporte terrestre público selectivo de lujo solicitado, destacando su disposición al diálogo, aunque con matices sobre el impacto de la nueva normativa.
Mientras Uber informó que evaluará el contenido del decreto con el objetivo de explorar cómo los taxis de lujo podrían integrarse a su aplicación en Panamá, reafirmando su compromiso con la movilidad urbana y los estándares de seguridad, inDrive expresó su respaldo a la modernización del sector, pero advirtió que algunos de los cambios propuestos podrían afectar a miles de conductores que dependen de las plataformas digitales como una fuente flexible de ingresos.
En un breve comunicado, Uber aseguró que "evaluará las condiciones que contiene" la nueva normativa "para que los taxis de lujo puedan integrarse a la tecnología de la app de Uber en Panamá".
Los representantes de la plataforma aseguraron que su compromiso de contribuir a la movilidad de las ciudades del país continúa "inalterable", con los estándares de seguridad que ofrece la tecnología de Uber.
Por su parte, los representantes de la plataforma de movilidad inDrive, aunque expresaron su respaldo a los esfuerzos de las autoridades panameñas por avanzar hacia un marco regulatorio que modernice el sector del transporte, también alertaron sobre los posibles efectos negativos que los cambios propuestos podrían generar en miles de personas que dependen de las plataformas digitales como una fuente flexible de ingresos.
Según la compañía, más del 95 % de los conductores que utilizan aplicaciones de movilidad lo hacen de manera parcial o intermitente, como complemento a otras actividades económicas. En ese contexto, inDrive advirtió que las medidas planteadas en el proyecto regulatorio trasladarían el modelo de las plataformas digitales hacia un esquema similar al transporte tradicional, incorporando requisitos que limitarían la participación flexible de los conductores.
Te puede interesar
inDrive prende las luces rojas y Uber analiza el cambio
Abril 17, 2026
Entre las principales preocupaciones señaladas se encuentran la exigencia de placas y distintivos específicos para los vehículos, la obligatoriedad de contar con un certificado de operación y el aval de una organización de transporte prestataria. De acuerdo con la empresa, estas condiciones representarían barreras operativas y administrativas que muchos conductores no podrían cumplir, reduciendo de forma significativa la oferta de vehículos, especialmente en zonas urbanas.
Asimismo, inDrive manifestó inquietud ante la posible implementación de cupos de conductores por zona, al considerar que este tipo de restricciones podría limitar el acceso a oportunidades de ingreso y afectar la disponibilidad del servicio para los usuarios. La plataforma subrayó que el mercado de la movilidad es dinámico e impredecible, por lo que esquemas rígidos podrían alterar el equilibrio entre oferta y demanda, derivando en mayores costos para más de medio millón de usuarios que utilizan diariamente estas aplicaciones en Panamá.
La empresa también destacó que su modelo se basa en la negociación libre de precios entre conductores y pasajeros mediante el uso de la tecnología, y que una regulación excesivamente rígida podría introducir complejidad adicional en la dinámica de movilidad urbana.
Finalmente, inDrive reiteró su respaldo a la implementación de estándares de calidad y seguridad tanto para conductores como para usuarios, y expresó su disposición a colaborar con las autoridades panameñas en la construcción de mecanismos regulatorios que eleven dichos estándares sin afectar las oportunidades de generación de ingresos ni el acceso al servicio de transporte digital.
