Metrocable en La Chorrera: La alternativa para mover a 80 mil personas
El proyecto del metrocable busca ser una alternativa de transporte masivo entre La Chorrera y la estación del Metro en Ciudad del Futuro, en Arraiján.
Se están calculando 350 góndolas con capacidad para 10 personas.
Por: Eric Montenegro/Crítica -
El proyecto de construcción de un metrocable mediante la conformación de una empresa mixta, diseñado para unir el distrito de La Chorrera con la estación de la Línea 3 del Metro de Panamá en Ciudad del Futuro, en Arraiján, es analizado desde el 2025.
El ingeniero municipal Gamaliel Sousa confirmó que el proyecto surge tras varias reuniones con directivos del Metro de Panamá. En estas reuniones se ha solicitado la extensión de la Línea 3 hasta La Chorrera, pero siempre se ha planteado el problema del alto costo de la obra.
Otra de las razones expuestas en el estudio de factibilidad es la falta de espacio en el centro del distrito para desarrollar toda la infraestructura propia de esta obra, en tanto que la opción de un túnel resultaría costosa y complicada.
Demanda de pasajeros y fases del proyecto
En promedio, diariamente viajan desde La Chorrera hacia la ciudad capital 80 mil personas y, según estimados de la empresa multinacional coreana Hyundai, entre 31 y 35 mil viajeros migrarían a la Línea 3 del Metro una vez que inicie operaciones.
El proyecto del metrocable busca ser una alternativa de transporte masivo entre La Chorrera y la estación del Metro en Ciudad del Futuro, en Arraiján. La primera fase sería de 12 kilómetros entre los sectores de El Caimito, al este del centro de La Chorrera, y La Espiga, con dirección al interior del país.
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Añadió que, por parte del municipio, se adelanta el estudio de factibilidad, lo que implica un acercamiento con el Municipio de Arraiján para extender el metrocable desde El Caimito hasta Ciudad del Futuro. Dijo, además, que este proyecto implica la tramitación de una serie de permisos por parte de varias instituciones.
Agregó que se han adelantado conversaciones con empresas internacionales especialistas en la construcción de teleféricos, las cuales también se han mostrado interesadas en el proyecto.
Modelo de empresa mixta y capacidad operativa
Para el Municipio de La Chorrera se trata de un proyecto costoso, razón por la cual se está optando por una empresa mixta que permitirá al municipio obtener ganancias, al igual que a la contraparte. Sousa explicó, además, que se están calculando 350 góndolas con capacidad para 10 personas.
La Línea 3 del Metro de Panamá está planeada para iniciar operaciones en el 2028; mientras tanto, se requiere buscar una alternativa para facilitar la movilización de la población hacia la ciudad capital y viceversa. Aunque no precisó el tiempo de construcción de las instalaciones del metrocable, el ingeniero dijo que sería relativamente más corto.
Reiteró que por el momento solo se avanza en los estudios de factibilidad, en los cuales también se deberán determinar los costos e incluso sostener conversaciones con los gremios de transporte interurbano.
